Zullen permanent magneet motoren demagnetiseren bij hoge temperatuur?

De temperatuur op de eindplaat van de rotor van de permanente magneetmotor heeft 121 °C of meer bereikt. Er wordt gespeculeerd dat de temperatuur bij de rotormagneet boven de 140°C moet liggen.

 

Op basis van deze beperkte gegevens heeft zich geleidelijk een mogelijk faalmechanisme gevormd:

 

Het positieve feedbackproces van de permanente magneetmotor verslechtert geleidelijk. Ten eerste stijgt de temperatuur van de rotor, waardoor het magneetstaal lokaal een lichte demagnetisatie produceert, waardoor het permanente magnetische veld verzwakt, waardoor de stroom toeneemt, waardoor de permanente magneetmotor een grotere demagnetisatiestroom draagt. Het verlies van de rotor en de magneet wordt verder verhoogd, zodat de temperatuur van de rotor verder wordt verhoogd, het gebied van demagnetisatie groter wordt en de diepte van demagnetisatie zich verdiept. Zoals te zien is in de onderstaande afbeelding, werkt de magneet op de blauwe lijn. Deze lijn wordt de herstelcurve genoemd. Over het algemeen bestaat de herstelcurve uit twee delen: een recht deel en een niet-recht deel. De kruising van de twee secties wordt het kniepunt genoemd (de hersenen vullen een gebogen knie). Onder invloed van het magnetische circuit en de stroombelasting van de permanente magneetmotor is de werkpuntcoördinaat (Y magnetische dichtheid-X-coërciviteit) van de magneet een specifiek punt P, wanneer het punt P hoger is dan het buigpunt (zoals links in de onderstaande afbeelding) , Hoewel het magnetisch veld verzwakt is, wanneer de stroom wordt verwijderd, kan het magnetische staal terugkeren naar zijn oorspronkelijke prestaties, dat wil zeggen dat de demagnetisatiecurve niet zal veranderen. Maar wanneer het bedieningspunt P lager is dan het buigpunt (zoals rechts in de onderstaande afbeelding wordt weergegeven), zelfs als de belasting wordt verwijderd, zullen de prestaties van de magneet niet volledig worden hersteld. In plaats daarvan begint het bij punt P en keert het terug naar punt Br1 (de blauwe stippellijn in de figuur) langs de lijn parallel aan de oorspronkelijke demagnetisatielijn. Het is duidelijk dat Br1 kleiner is dan het oorspronkelijke Br-punt, wat betekent dat de nieuw gevormde magneetstaal demagnetisatiecurve slechte prestaties heeft. In het oorspronkelijke schema is deze afbraak onomkeerbaar, dat wil zeggen onomkeerbare demagnetisatie.

 

De permanente magneetmotor laat de magneet boven het buigpunt werken, maar het buigpunt van de magneet is een functie van de temperatuur. Hoe hoger de temperatuur, hoe hoger het buigpunt van de magneet, waardoor de kans op onomkeerbare demagnetisatie toeneemt. Wanneer grote stromen tegelijkertijd verschijnen, is het positieve feedbackdemagnetisatiemechanisme dat we hierboven noemden, vatbaar voor verschijnen. Op basis van de bovenstaande theorie en de verzamelde gegevens wordt onze speculatie gevormd: "Omdat de temperatuur te hoog is, ten minste een deel van het werkpunt van de permanente magneetmotor lager is dan het buigpunt, is onomkeerbare demagnetisatie opgetreden, wat resulteert in een grotere stroom, die geleidelijk de niet-omkeerbare demagnetisatie verdiept. De scope van het project vormt een vicieuze cirkel."