Wat zijn de functies van een DC-vertragingsmotor?

Een vertragings-gelijkstroommotor wordt ook wel een vertragingsmotor genoemd. Het bestaat uit een verloopstuk en een gelijkstroommotor. De functie van het verloopstuk is om een ​​lagere snelheid en een hoger koppel te bieden. Tegelijkertijd kunnen verschillende reductieverhoudingen van het reductiemiddel verschillende snelheden en koppels opleveren, wat de toepassing van vertragende gelijkstroommotoren op verschillende gebieden aanzienlijk verbetert.

Een DC-vertragingsmotor is een onafhankelijk onderdeel dat bestaat uit een tandwieloverbrenging, een wormoverbrenging en een tandwiel-wormoverbrenging, ingesloten in een stijve behuizing. Het wordt vaak gebruikt als vertragingstransmissieapparaat tussen de krachtbron en de werkmachine, en speelt een rol bij het afstemmen van de snelheid en het overbrengen van koppel tussen de krachtbron en de werkmachine of de actuator. Vertragingsgelijkstroommotoren worden over het algemeen gebruikt voor transmissieapparatuur met een laag toerental en een hoog koppel. Het fundamentele werkingsprincipe is het bereiken van het doel van vertraging door de motor en het hoge{4}}toerental door het tandwiel met minder tanden op de ingaande as van het reductiemiddel te laten schakelen met het grote tandwiel op de uitgaande as. Gewone verloopstukken zullen ook meerdere versnellingsparen hebben met hetzelfde principe om het ideale vertragingseffect te bereiken. De verhouding tussen het aantal tanden van de grote en kleine tandwielen is de overbrengingsverhouding.

De functies van de DC-vertragingsmotor zijn hoofdzakelijk de volgende twee punten:

1) Verlaag de snelheid en verhoog tegelijkertijd het uitgangskoppel. De koppeloutputverhouding wordt berekend door het motorvermogen te vermenigvuldigen met de reductieverhouding, maar er moet worden opgemerkt dat deze het nominale koppel van het reductiemiddel niet kan overschrijden;

2) Verlaag de snelheid en verminder tegelijkertijd de traagheid van de lading. De vermindering van de traagheid is het kwadraat van de reductieverhouding.

De vertragings-DC-motor is eigenlijk een krachtoverbrengingsmechanisme. Het genereert zelf geen stroom. Zijn functie is om verschillende tandwielgroottes en snelheidsomvormers te gebruiken om het aantal omwentelingen van de motor (motor) terug te brengen tot het gewenste aantal omwentelingen; en een mechanisme verkrijgen met een groter koppel. Natuurlijk zullen sommige mensen twijfels hebben. Kunnen we het verloopstuk niet gewoon negeren en de snelheid van de motor aanpassen? In feite krijgt het reductiemiddel geen mechanisme met een groter koppel bij het veranderen van de snelheid. De motor is rechtstreeks op de apparatuur aangesloten. Wanneer de apparatuur draait, is de belasting van de motor erg groot, wat grote schade aan de motor zal veroorzaken. Na het verloopstuk is het echter anders. Voor een reductor met een reductieverhouding van 100 bedraagt ​​de belasting van de motor bijvoorbeeld slechts één procent wanneer de machine draait, waardoor het verlies van de motor wordt verminderd. Als het verloopstuk beschadigd is, hoeven bovendien alleen de tandwielen te worden vervangen en zijn de kosten veel lager dan die van de motor. Als de motor beschadigd raakt, zal dit ongetwijfeld leiden tot uitbreiding van het ongeval.