CHR-GM25-370 25mm micro-DC-reductiemotor

CHR-GM25-370 is een DC-reductiemotor, of tandwielreductiemotor, die kan worden uitgerust met of zonder encoder. Met encoder heeft het een extra snelheidsmeetfunctie, die kan worden toegepast op snelheidsmetingsauto's, tweewielige auto's, balansauto's, raceauto's, volgauto's, confrontatierobots, doolhofrobots en andere velden. Zonder encoder kan het de snelheid niet meten, wat kan worden toegepast op geldautomaten van banken, automatische geldtelmachines, verkoopautomaten, kopieerapparaten, videorecorders, enz. Natuurlijk kunt u alle nieuwe velden uitproberen waarvan u denkt dat deze motor kan worden toegepast. nadat je het hebt gekregen. Het toepassingsbereik van reductiemotoren is nog steeds zeer breed.

 

CHR-GM25-370 DC-reductiemotor bestaat hoofdzakelijk uit een versnellingsbak, een versnellingsbakaansluitplaat en een 370-motor.

Versnellingsbak: hoofdzakelijk samengesteld uit behuizing, grondplaat, as, tandwiel, koperen huls, uitgaande as. Verschillende reductieverhoudingen vereisen dat verschillende aantallen metalen tandwielen en koperen hulzen met verschillende aantallen tanden in de reductiekast worden geïnstalleerd. De versnellingsbak speelt vooral een rol bij het verlagen van het toerental en het vergroten van het uitgaande koppel. Het koppel dat bij verschillende snelheden wordt geleverd, is ook verschillend. Normaal gesproken geldt: hoe groter de reductieverhouding, hoe kleiner de uitgangssnelheid en hoe groter het uitgangskoppel.

 

Versnellingsbakverbindingsplaat: speelt voornamelijk de rol van het verbinden van de reductiekast en de motor.

 

370 motor: DC-motor, met behulp van sterke magnetische tegels, de hoofdstructuur is stator, rotor, behuizing, magnetische tegels, koolborstels, enz., de oorspronkelijke snelheid is 1360 tpm.

Het gewicht van de 25GA370 machine is ongeveer 0,1 kg, het vermogen is 3 W, de nominale spanning is 6 V/12 V/24 V, het maximale koppel kan 18 kg bereiken, het kan worden omgekeerd en de snelheid kan worden aangepast, maar deze moet worden aangesloten op de snelheidsregelaar. Over het algemeen is de rode draad verbonden met de positieve pool en de zwarte draad met de negatieve pool. Als de omgekeerde aansluiting wordt gemaakt, draait de motor in de tegenovergestelde richting. Het moet binnen het gespecificeerde belastingsbereik worden gebruikt. Als de motor langdurig wordt overbelast, vastloopt of de belasting onmiddellijk wordt omgekeerd, zal de motor gemakkelijk doorbranden.