Oorzaken van vonken in DC-motoren en inspectiemethoden

(1) Overmatige vonken veroorzaakt door overbelasting van de motor. Het kan meten of de motorstroom de nominale waarde overschrijdt. Als de stroom te groot is, wordt de motor overbelast.

(2) De borstel en commutator staan slecht met elkaar in contact. De reden is: het oppervlak van de commutator is te vies; de veerdruk is niet geschikt, de veerdruk kan worden aangepast door veerbalans of ervaring; bij het vervangen van de borstel is de verkeerde borstel geschikt voor andere modellen; de borstel- of borstelklemspleet is te groot Als deze te strak of te los zit, gebruik dan emery doek te strak. Als het te los zit, vervang dan de borstel; het contactoppervlak is te klein of de borstelrichting is naar achteren. Het kleine contactoppervlak wordt voornamelijk veroorzaakt door een onjuiste polijstmethode bij het vervangen van de borstel. De juiste slijpmethode is om het N320 fijne emery doek tussen de borstel en de commutator te drukken (het emery doek is gericht op de borstel, dicht bij het oppervlak van de commutator, en het emery doek kan niet worden rechtgetrokken), en het emery doek beweegt langs de werkrichting van de motor.

De borstelgreep zit los en de borstels zijn niet in een rechte lijn gerangschikt. Hoe groter de afwijking van de borstelpositie, hoe groter de vonk.

(4) De armatuurtrilling veroorzaakt overmatige vonken. De reden is dat de opening tussen de armatuur en de magnetische pool niet uniform is, waardoor de armatuurwikkelende takspanning anders is en de interne stroom wordt gegenereerd om de borstel te laten vonken; de lagerslijtage zorgt ervoor dat de bovenste opening tussen het armatuur en de magnetische pool te groot is en de onderste opening te klein. De as van de koppeling is onjuist; de riem van de riemaandrijvingsmotor zit te strak.

(5) De walkietalkie is kortgesloten. De redenen zijn als volgt: elektrisch borstelpoeder en commutator koperpoeder vullen de commutatorsleuf; het mica tussen de pendelende lagen is gecorrodeerd; de borstels die tijdens het onderhoud van de commutator worden gevormd, worden niet op tijd verwijderd.

(6) De positie van de borstel bevindt zich niet op het neutrale punt. De redenen zijn als volgt: de positie van de borstel wordt onjuist verplaatst of de bevestigingsbouten van de borstelhouder zitten los tijdens het onderhoudsproces, wat resulteert in overmatige vonken onder de borstel.

De pendelende paalwikkeling is omgekeerd. De manier om dit te bepalen is door de armatuur eruit te halen en laagspanningsgelijkstroom op de stator toe te passen. Gebruik een kleine magnetische naald om de polariteit van de commutator te testen. Langs de richting van de motorrotatie is de generator "N--N--S--S", en de motor is "N--S--S--N" (hoofdletters zijn de belangrijkste polariteit, kleine letters zijn de commutatiepolariteit ).

(8) Het wisselpoolveld is te sterk of te zwak. Als het magnetisch veld van de commutatorpool te sterk is, verschijnen de volgende tekenen: een groene naaldvonk, de positie van de vonk glijdt in het uiteinde van de borstel en commutator en het oppervlak van de commutator wordt symmetrisch verbrand. Voor generatoren kunnen de borstels een geschikte hoek tegen de draairichting bewegen; voor motoren kunnen de borstels een geschikte hoek in de draairichting bewegen.

Als het magnetisch veld te zwak is, verschijnen de volgende tekenen: De vonk bevindt zich op het glijdende uiteinde van de borstel en commutator. Voor generatoren moeten de borstels een geschikte hoek in de draairichting bewegen; als het een motor is, moeten de borstels een geschikte hoek tegen de draairichting bewegen.

De commutator is excentriek. Naast productieredenen wordt het voornamelijk veroorzaakt door onjuiste onderhoudsmethoden. De reden voor het mica dat tussen de commutatorplaten uitsteekt, is dat wanneer de commutatorsleuf wordt doorgesneden, de rand micaplaten niet worden schoongemaakt en wanneer de commutatorplaten versleten zijn, de micaplaten uitsteken, waardoor flashover ontstaat.

Neem deel aan het desolderen van de armatuurwikkeling en commutator. Gebruik een multimeter (of brug) om de weerstand van twee aangrenzende stukken één voor één te meten. Als de weerstand tussen één stuk en twee stukken groter is dan de weerstand tussen andere twee stukken, betekent dit dat de wikkeling tussen de twee stukken niet gelast of gebroken is.